停车场道闸为什么很少砸到车？

停车场道闸为什么很少砸到车？“地感线圈+ 红外线报警器”或“地感线圈+ 雷达 ”，产生多种安全防护，明显下降了道闸砸车事件的几率。但是，有些情况（如车辆常见故障停靠在闸杆下、非金属材料物件挡住等）仍可能存有很小概率的砸车事件风险性，需客户确保安全实际操作。

地感线圈防砸

在道闸前面的路面下边铺设地感线圈，当车辆进到电磁线圈磁感应范围时，电磁线圈因车辆金属材料车体所产生的趋肤效应，电感量产生变化，探测器由此分辨有车辆存有，阻拦闸杆降落。车辆彻底离去电磁线圈区域后，闸杆才能延迟时间落杆，有效预防车辆还未通过时砸到。

红外线报警器防砸

在道闸杆两边组装红外线发射器和信号接收器，产生红外对射光线。若闸杆降落过程中出现车辆或行人阻拦红外感应，信号接收器信号中断，系统软件马上开启闸杆伸出，防止砸到了物件，尤其是对车前、后尾或行人闯进状况反应灵敏。

压力波防坠（遇阻防砸）

闸杆底端组装防坠密封胶条和压力波电源开关，当闸杆降落时如果遇到车辆或行人，密封胶条受力变型，工作压力数据信号根据塑胶支气管传达到压力波电源开关，开启闸杆全自动冉冉升起，归属于“遇阻反弹”式安全防护。

雷达防坠

一部分道闸选用毫米波通信雷达，根据发送无线电波并接受反射面数据信号，即时检测道闸下边地区物体间距、速度与速度方向。雷达能区别车辆、行人和静止不动阻碍物，即便车辆还未离去或行人忽然闯进，也能及时中止或伸出闸杆，抗干扰能力强，适应各种气温。

智能监控系统与延迟落杆

道闸系统软件一般设定延迟落杆作用，车辆根据地感线圈或雷达测试后，闸杆不会立即落杆，反而是延迟时间3-5秒，保证车辆彻底根据或后面车辆未进入磁感应范畴，避免因跟车行驶或车辆滞留所导致的误砸风险性。

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